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　　滑动轴承 一、 滑动轴承的种类 分类方法 类型 轴承名称 按 受 力 方向分 受径向力 受轴向力 同时受径向力与轴向力 干摩擦 边界摩擦 混合摩擦 流体摩擦 轴承合金（巴氏合金）： 锡基、 铅基 铜基合金： 黄铜、 青铜、 铜铅合金等 铝基合金： 铝镁合金、 铝锡合金、 铝硅合金等 铸铁： 普通铸铁、 耐磨铸铁等 涂层： 铟、 银、 镉等 非 金属 其他： 木材、 橡胶、 石墨、 宝石等 多 孔质 多孔质塑料 径向轴承 止推轴承 径向止推轴承 干摩擦轴承 不完全轴承 轴承 流体膜轴承 按 摩 擦 状态分 按 轴 瓦 材料分 金属 巴氏合金 铜基轴承 铝基轴承 铸铁轴承 多金属轴承 塑...

　　滑动轴承 一、 滑动轴承的种类 分类方法 类型 轴承名称 按 受 力 方向分 受径向力 受轴向力 同时受径向力与轴向力 干摩擦 边界摩擦 混合摩擦 流体摩擦 轴承合金（巴氏合金）： 锡基、 铅基 铜基合金： 黄铜、 青铜、 铜铅合金等 铝基合金： 铝镁合金、 铝锡合金、 铝硅合金等 铸铁： 普通铸铁、 耐磨铸铁等 涂层： 铟、 银、 镉等 非 金属 其他： 木材、 橡胶、 石墨、 宝石等 多 孔质 多孔质塑料 径向轴承 止推轴承 径向止推轴承 干摩擦轴承 不完全轴承 轴承 流体膜轴承 按 摩 擦 状态分 按 轴 瓦 材料分 金属 巴氏合金 铜基轴承 铝基轴承 铸铁轴承 多金属轴承 塑料： 酚醛树脂、 尼龙、 聚四氟乙烯等塑料/木材/橡胶/石墨/宝石轴承 多孔质金属 多孔质金属轴承 多孔质塑料轴承 在我们修的锻压设备与冲压设备所更换的铜瓦中大部分是用锡青铜中的 ZQSn10-1。 二、 轴承的配合间隙 轴承的安装， 外圆一般通过冷装或压装的方法采用过盈配合， 过盈量理论公式比较烦琐，它牵涉到的参数有轴承外圆直径、 轴承长度、 轴承壁厚、 载载荷大小、 转速的高低、 温度、润滑方式等。 我们一般根据轴承直径、 长度与壁厚采用经验方法留量。 内孔采用间隙配合，对于稀油润滑， 理论上间隙留量通过图表查找， 我们一般采用经验公式， 即孔的基本尺寸的0.08--0.1%。 对于脂润滑， 根据轴径直径和制造精度选择合适的轴承间隙， 理论公式有三个。制造精度高， 对中良好、 经过仔细磨合的轴承可按下式计算： c=0.00028*d+0.0025mm 制造精度较差的轴承， 计算公式为： c=0.00046*d+0.016mm 一般轴承的计算公式为： c=0.00034*d+0.010mm 我们在工作中一般采用经验公式， 即孔的基本尺寸的 0.10.12% 三、 轴承的润滑 对于高转速轴承一般采用稀油润滑， 因为稀油相对而言粘度较低， 易形成完全承载油膜，尽量避免干摩擦， 而且由于转速高所以摩擦产生的温度也高， 如果用脂润滑就不易散热， 而容易烧瓦与抱死。 在低速重载时采用脂润滑， 因为重载时油膜所承受的压力大 ， 只有润滑脂才能承受较大的载荷， 另外由于低速， 油温也相对较低即使形成不完全承载油膜也不容易产生烧瓦抱死的情况。 四、 滑动轴承的损坏与事故