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　　随着内/外圈滚道微曲率(凸度)的改进，并将该技术与其他材料/热处理技术相结合进行产品开发，得到了ECO-Top 系列。此外，改变钢制保持架设计可显著降低润滑油的搅拌阻力。在最新系列中，汽车用ULTAGE圆锥滚子轴承通过凸度设计改进和建立批量加工技术，满足了近代混合动力/电动汽车(HEV/EV)轻量化和紧凑化的应用需求。ULTAGE®是NTN结合了“ultimate”(精益求精)和“stage”(系列轴承用途多样化)为轴承命名。此外，ULTAGE®也是NTN以其行业领先性能而闻名的新一代轴承的总称。

　　为防止变速器润滑油中存在硬质异物的恶劣环境导致轴承使用寿命降低，通常采用接触式密封来提高抵抗异物(如来自齿轮的磨粒)的能力。然而，由于密封的滑动阻力，接触式密封轴承具有较大的转矩。LE密封优化了密封形状和材料，在保证接触式密封效果的同时实现低转矩。这种密封成功地降低了转矩，提高了极限线速度。LE密封通过设置在密封唇滑动区域的弧形(半圆柱形)微凸面(图5)的楔形压力效应，促进密封唇与内圈滑动表面之间形成流体润滑油膜来实现这些效果(表2、图6)。