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　　“在‘十四五’期间，我们掌握了新能源汽车、智能网联汽车的关键自主核心技术，中国新能源汽车快速崛起，并在SUV、MPV市场纷纷取得成功，但中国豪华轿车还在转型升级。”近日，在岚图追光L上市发布会结束后，面对“新能源轿车冲击高端市场为何成果寥寥”的问题，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放直言不讳地表示，中国已经能造出高铁、大飞机、大邮轮等一系列全球领先的工业产品，没有理由造不出属于自己的高端轿车。

　　据介绍，作为一款车长超5米、轴距达3010毫米的中大型轿车，追光L搭载了全域800V岚海智能超混技术，是行业首个集齐800V系统、5C超充与63kWh 大容量电池的PHEV轿车。在智能驾驶方面，追光L全系标配华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱，配备192线颗高性能传感器，可实现无高精地图的城市领航。此外，为了实现“百万级驾控”与“行政级舒适”的统一，该车搭载的百万级智能魔毯底盘，融合了空气悬架、CDC主动减震与后轮转向系统。

　　从市场层面看，价格战硝烟未散，包括BBA在内的头部车企为争夺存量份额，动辄推出数万元优惠，部分品牌甚至以“成本价”抛售入门级车型，导致行业整体利润率持续承压；在技术赛道上，新能源领域的电池技术、智能驾驶功能成为竞争焦点，多家车企密集发布自研芯片、固态电池等新技术，研发投入不断加码，中小品牌面临“不投入就落后，投入又难回本”的两难困境。同时，市场结构加速分化，传统燃油车市场份额持续萎缩，新能源市场虽保持增长，但渗透率增速逐步放缓，存量博弈特征愈发明显。