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　　据悉，传统上往往使用平衡法、传递法等直接测量摩擦力矩，测量中需要轴承保持匀速转动，并且受限于力矩传感器的精度和操作等影响。本研究放弃直接测力矩，从能量角度入手，使用高精度磁栅角速度传感器，通过观察减速过程，捕捉动态的摩擦特性，揭示出轴承摩擦特性随转速动态变化的规律。基于此，团队可以用一个无量纲系数——当量摩擦系数综合评价不同轴承的摩擦表现，成功将同一批次的十个高精度轴承按摩擦性能进行了排序，多次验证均得到相同结果，这是传统方法无法实现的。新方法大幅提升了轴承摩擦性能的测量精度，为推动产业进一步升级、助力我国实现关键基础零部件自主可控奠定技术基础。